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sábado, 3 de diciembre de 2016

REGALAR UN LIBRO EN NAVIDAD.

Vacaciones, frío y tiempo para leer... Si quieres regalar uno de los libros dedicado con una dibucarta escríbeme a alvarogaledo@gmail.com diciéndome el nombre de a quien se lo vas a regalar, y si tiene barco el nombre del barco para personalizar la dibucarta.

viernes, 2 de diciembre de 2016

A veces se navega así.

Hola navegantes.

Aunque os parezca mentira, es cierto, a veces se navega así. Una ola más grande que las demás o un despiste del timonel, y en vez de pasar nosotros por encima de la ola es ella la que pasa por encima de nosotros. El susto no es para describise.


Os recuerdo la presentación del libro de la navegación a Bretaña, mañana por la mañana en Getxo:



jueves, 1 de diciembre de 2016

Dibufirma de Carqueiranne.

Hola navegantes.

De Héliopolis fuimos a la isla de Port-Cros y de ella al Continente de nuevo, al puerto de Carqueiranne. Al pedir plaza por la radio lo primero que me preguntaron es cuánto calaba el velero, y a la entrada un cartel avisaba de que en todo el puerto la profundidad oscilaba entre 0,6 y 1,5 metros. Tampoco éste valía para veleros grandes. Nos quedamos inicialmente en el muelle de acogida y era de asustar por el poco calado, con unas piedras que velaban a pocos metros. Me propusieron cambiarme a uno del interior del puerto, donde el calado era aún menor y la hélice iba removiendo los lodos de fondo, lo que os dará una idea del escasísimo calado. Al llegar a la plaza vimos que la “pendille”, ese cabo que une al pantalán las amarras de popa , que entre un uso y otro descansa en el fondo, salía podrida de una basa negra, pringosa y maloliente,  llena de mejillones y conchas que nos herían las manos, y además su extremo estaba bloqueado. Amarramos nuestra popa a los barcos de al lado. Al día siguiente al marcharnos el capitán del puerto me sugirió que había visto mi maniobra de amarrar (siempre colocan a los visitantes en puestos que puedan controlar desde la capitanía) y que aunque no me había dicho nada por la hora, no era correcto amarrarse a otros barcos. Le dije que lo sabía, y que si tenían un libro de reclamaciones me lo dejara que quería dejar escrito lo que opinaba de sus pendilles. Se lo pensó mejor y le quitó hierro al asunto deseándome buen viaje. ¡Qué simpático!.

Ver entrada del 1 de julio.

martes, 29 de noviembre de 2016

Entrevista en "La casa de la palabra".

Es sobre la presentación del libro de la navegación a Bretaña y podéis escucharla aquí:

https://www.dropbox.com/s/roeoflih3asa6c5/record_161130-0903.mp3?dl=0

lunes, 28 de noviembre de 2016

Dibufirma de Héliopolis.

Hola navegantes.

Llegamos a Héliopolis, la isla compartida por los militares y la ciudad nudista, creyendo no poder visitarla. Pero preguntamos al patrón de una motora fondeada por la posibilidad de usar una de las boyas vacías frente al puertecito, y al ponerse de pie vimos que estaba con la desnudez del Pato Donald, en pelotas de cintura para abajo. Fue el primer espécimen que conocimos de Héliopolis y casi nos da la risa, porque debía tener dos hernias inguinales y sus testículos parecían los de un toro Miura, y por la altura le quedaban “naturalmente” apoyados en la regala. Nos dijo que podíamos quedarnos porque en esas fechas no las utilizaban, y allí nos quedamos hasta que nos dejaron entrar a puerto al atardecer, al irse la última vedette de pasajeros, y pasamos una velada interesantísima que ya os conté.



Ver entrada del 30 de junio.

viernes, 25 de noviembre de 2016

El Black Friday llegó a los libros.

ExLibric, la editorial de mis libros,  me informa que ha decidido aplicar estos descuentos:

· 25 al 27 de noviembre (BLACK FRIDAY) 5% de descuento + ENVÍO GRATIS en libro en papel. El código cupón es: #blackfridayex


· 28 de noviembre (CIBER MONDAY) 15% de descuento en Ebook. El código cupón es: #cibermondayex

Para aprovecharlos hay que entrar al libro que se quiere comprar, en la columna derecha del blog, y cuando se vaya a pagar introducir el código en la casilla "cupones".

Y para amenizar el día, una imagen de ayer de la bahía de Santander. Los días que ha llovido mucho el río Cubas arrastra tal cantidad de sedimentos que el color del agua es marrón, originando el curioso fenómeno de “la turbia” que estéticamente es precioso, aunque contribuye a la colmatación de la bahía. “La turbia” consiste en que el agua dulce de color marrón que procede del río no se mezcla con el agua salada y de color azul que ha entrado del mar, sino que quedan separadas por una línea que tarda varias mareas en difuminarse. Algo similar ocurre en el Amazonas donde confluye con su afluente el río Negro, cerca de Manaos, haciendo las aguas de dos colores un recorrido de más de cien kilómetros antes de mezclarse. En Santander y visto desde lejos, la bahía adquiere un aspecto bicolor extraordinario. Si se navega por la línea de separación se comprueba que la parte azul está limpia y la marrón asquerosa (de cerca no es tan bonito). La parte sucia lleva muchos animalillos (caracoles, babosas, grillos y otros insectos, etc.) arrastrados de los campos que recorre el río Cubas, y en la línea de intersección, al confluir el agua dulce con la salada, se generan remolinos que hacen aflorar a la superficie todos esos animalillos. Por este motivo los peces se sitúan en esa frontera para alimentarse, y a su vez las aves marinas suelen revolotear por encima para comérselos a ellos. En resumen, todo un espectáculo de vida que se disfruta mucho viéndolo de cerca. Pero por el fondo todo ese lodo se va depositando, contribuyendo a cegar los canales de navegación y a colmatar la bahía.


jueves, 24 de noviembre de 2016

Presentación del libro de la navegación a Bretaña en Getxo.

Hola navegantes.

La Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes ITSASAMEZTEN me ha invitado a presentar el libro en Euskadi, concretamente en Getxo. Un sitio muy oportuno por la extraordinaria acogida que siempre nos han dado, tanto en el viaje a Bretaña como en el de este verano a la Isla de Elba cuando tuvimos que reparar allí el accidente en el casco del Corto Maltés con el remolque.

En el libro “Santander-Bretaña-Santander en el Corto Maltés, un velero de 6 metros” cuento la navegación que durante 3 meses realizamos en el verano de 2015 a Bretaña, llena de anécdotas y de sitios maravillosos y poco conocidos, y en la que nos metimos además por cuatro ríos de la fachada atlántica de Francia. Será fácil deducir que no hace falta tener un barco grande para realizar largas y magníficas navegaciones.

Será en el edificio de la Cruz Roja del Mar (Calle Arriluce s/n), junto al puerto de Getxo, el sábado 3 de diciembre a las 11:30. Me encantaría que pudierais acudir, y si queréis que me ayudeis a difundirlo reenviándoselo a vuestros contactos que pudieran estar interesados en la navegación y los viajes de aventura. La imagen que sigue puede reenviarse por wasap. Gracias.


martes, 22 de noviembre de 2016

Dibufirma de Cogolin.

Hola navegantes.

De La Rague fuimos al Golfo de Saint-Tropez en una preciosa navegación veraniega. Por el camino tuvimos el episodio del hombre al agua que ya os conté. Aparte de eso, como el tiempo estaba tan clemente los de Cross Med (que es como nuestro Salvamento Marítimo) se pasaron todo el día llamando uno por uno a los megayates presentes por la zona para someterles al mismo interrogatorio. Primero le localizaban por el canal 16, y cuando respondía le pasaban a otra frecuencia de servicio. Entonces les preguntaban, en inglés, por su puerto de procedencia, el de destino, y el número de personas a bordo, y se despedían. Era como un profesor pidiendo a todos sus alumnos que le recitaran una lección, pero que contestaban sin chistar. Creo que si les hubieran preguntado si iban en bañador o en pareo se lo habrían contestado igual. Supongo que será para evitar el contrabando y para tener el control en sus aguas de esos barcos faraónicos que pueden dedicarse a cualquier tráfico ilegal.

En Saint-Tropez nos quedamos dos días, el primero en la marina de Cogolin, que era  más barata, y el segundo fondeados en la bahía, de donde te puedes marchar sin tener que meter la mano en el bolsillo antes de desamarrar.


Ver entradas del 29 y 30 de junio de 2016.

jueves, 17 de noviembre de 2016

Dibufirma de La Rague.

Hola navegantes.

Al salir de Niza, la primera navegación con mi amigo Daniel Tribaldos, pensábamos ir por lo segado y hacer una jornada corta, pero la meteorología dictó lo contrario. Queríamos ir a un puerto en el entorno de Cannes, unas 15 millas, que en condiciones normales nos habríamos hecho en tres horas. Pero salió un Suroeste (justo de morro) de fuerza 5 que nos obligó a una larga ceñida con el barco sin dejar de chocar con las olas, retumbando como la piel de un  tambor. Ya se sabe que la ceñida, por su recorrido en zigzag y por llevar el viento y las olas de frente, multiplica la distancia por dos y el tiempo por tres. Finalmente nos hicimos 33 millas en lugar de las 15 previstas y tardamos casi ocho horas en lugar de las tres previstas. ¡Vaya estreno para que Daniel se amarinara!

Por si fuera poco acabamos en La Rague, un puerto anodino debajo de las vías del tren, alejado de cualquier núcleo de población. Una mala elección motivada por las circunstancias. Es feo de narices, con un acueducto de seis arcos del ferrocarril que sobrevuela el espacio de la marina. Cada pocos minutos pasaba un tren estruendoso a toda velocidad, aunque la verdad, debíamos estar tan cansados al irnos a dormir que ni nos enteramos. Si le hago la dibufirma es porque ya me he picado con hacer una de cada escala, no porque lo valga.

El día siguiente iríamos a Saint Tropez, y eso lo compensó.


martes, 15 de noviembre de 2016

Presentación en Madrid.

Hola navegantes.

Voy a presentar en Madrid el libro titulado “Santander-Bretaña-Santander en el Corto Maltés, un velero de 6 metros”. En él cuento la navegación que durante 3 meses realizamos en el verano de 2015 a Bretaña, llena de anécdotas y de sitios maravillosos y poco conocidos, y en la que nos metimos además por cuatro ríos de la fachada atlántica de Francia.

Será en la librería Robinson (Calle Santo Tomé 6) el lunes 21 de noviembre  a las 19:30. Me encantaría que pudierais acudir, y si queréis que me ayudeis a difundirlo reenviándoselo a vuestros contactos que pudieran estar interesados en la navegación y los viajes de aventura. La imagen que sigue puede reenviarse por wasap. Gracias.


lunes, 14 de noviembre de 2016

Dibufirma de Niza.

Hola navegantes.

El día siguiente llegamos a Niza a las 19 h., donde nos quedamos 48 h. para el cambio de tripulación. Recorrimos el famoso Paseo de los Ingleses, que es largo como un día sin viento y va paralelo a la playa. Aunque sea una única playa, está subdividida en sectores arbitrarios, cada uno con su elegante nombre, de manera que en los planos turísticos parece haber 19 playas en vez de una sola. ¡Así cualquiera!. Me pareció un truco pueblerino para darse importancia. La nuestra de Somo, frente a Santander, tiene los mismos 5 kilómetros y no la rebautizamos cada 250 metros. Quién nos iba a decir que escasamente dos semanas después sería el trágico escenario de un ataque terrorista.

Fuimos a ver el Monumento a los Caídos, un cenotafio impresionante de más de treinta metros de alto, que parecía la boca de un túnel excavada en la roca de un acantilado de la Colina del Castillo, mirando al mar. Lo habíamos visto desde el mar y nos referíamos a él como “ese túnel de la carretera” hasta que lo vimos de cerca y supimos lo que era. Recuerda a los hijos de Niza víctimas de la Primera Guerra Mundial. Son tres arcos superpuestos en cuyo centro un bloque con columnas enumera alguna de las grandes batallas, y en su base puede leerse esta inscripción:

 “La ciudad de Niza a sus hijos muertos por Francia. Acordaos de las obras que nuestros padres han acometido en su tiempo y recibiréis una gloria y un nombre inmortales”.

Es una pena que una frase tan grandilocuente y vacía de lógica estropease ese monumento. ¿Gloria y nombre inmortales por acordarte de lo que hicieron tus antepasados?. Poco mérito me parece para tanta trascendencia como te prometen. Mucha gente con grandes méritos, descubrimientos o logros cae en el olvido de sus conciudadanos a los pocos meses de morir.


Ver entradas del 25 y 27 de junio.

jueves, 10 de noviembre de 2016

Entrevista en Onda Cero.

Es sobre el libro de la navegación a Bretaña y podéis escucharla aquí:


https://www.dropbox.com/s/9bob5tqa5wrmhem/record_161110-0914.mp3?dl=0

El locutor anuncia la presentación a las 10:30 por error. En realidad es a las 19:30. Un saludo

miércoles, 9 de noviembre de 2016

martes, 8 de noviembre de 2016

Dibufirma de Imperia.

Hola navegantes.

Salimos del puerto gafado de Finale Ligure hacia Imperia y por el camino paramos en la Isla Gallinara. Es privada, de unos 300 metros de diámetro, con un muellecito en el que al parecer no ponen inconveniente a que los yates lo usen por la noche o en casos de dificultades en la navegación. Debe su nombre a las gallinas salvajes que vivieron en el pasado. Desde el muelle una persona nos vigilaba con los prismáticos. Ni era de noche ni estábamos en dificultades de navegación, así que nos pareció mucha cara dura entrar haciéndonos los despistados. Contorneamos la isla y con los prismáticos vimos las edificaciones que tiene: una casa señorial, una iglesia, una torre, y la casa en el puerto para los guardas. Lo más sorprendente, aunque nos enteramos más tarde al volver a Santander, es que también allí hay un Cristo sumergido (44º 1,41’ N; 8º 13,63’ E). Se colocó en 1998,  a 18 metros bajo el agua. Debimos pasar por encima de él sin saberlo, igual que nos pasó la primera vez en San Fructuoso. ¡Qué pena!.

 Por la tarde llegamos a Imperia. Es una unión de dos pueblos, Oneglia y Porto Maurizio,  separados por un río pero que ya son una única aglomeración urbana. El río, con el pomposo nombre de “Impero Torrente”, es en realidad un cauce de agua ridículo al que le sobran casi todas las letras de su nombre, porque antes de llegar al mar es detenido por la arena de la playa y el poco agua que lleva se filtra por debajo de la arena para, se supone, alcanzar el mar. Estaban de fiestas y hubo fuegos artificiales.


Ver entrada del 24 de junio.



lunes, 7 de noviembre de 2016

Sembrando la semilla.

Claro, intentando que comprendan desde pequeños lo que es la vela de crucero y desmitificarla como deporte de millonarios. Esta vez me invitó el Colegio José de Escandón, de Soto de la Marina, a través de una de nuestras grumetillas, Susana, que estudia allí. Les conté anécdotas de la vuelta a España y, sobre todo, de la más reciente navegación a Bretaña con el Corto Maltés. Les conté especialmente las características de la navegación en los lugares de bajamares enormes, como la bahía de Arcachón, que se seca en sus cuatro quintas partes al retirase la marea y el barco se queda apoyado en lo que antes era el fondo del mar. O el paso de Gois, esa carretera que une la isla de Noirmoutier con el Continente, y que cuando sube la marea queda cuatro o cinco metros bajo el nivel del mar y se puede navegar por encima de donde antes circulaban los coches. O el espectáculo del río Loire, con  sus corrientes de marea de hasta 9 nudos y las sorpresas que te depara su cauce. Y luego, ¡qué tios!, no paraban de preguntar. Una reunión muy agradable y productiva.


sábado, 5 de noviembre de 2016

Dibufirma de Finale Ligure.

Hola navegantes.

Después de otros acaecimientos llegamos a Finale Ligure, un nombre que se presta a confusión porque allí no finaliza la región italiana de Liguria sino en la frontera francesa, más de cien kilómetros al Sur. No conseguí averiguar por qué se llama así. Entramos a las 19:30 sin haber comido (no se podía por la escora y los pantocazos) después de haber hecho 38 millas en unas 10 horas. Aunque no fue una entrada para tirar cohetes, llegamos muy satisfechos de la navegación. Está junto a una larga playa que le está colmatando de arena. En el muro del espigón del Sur pudimos ver dos carteles enormes, uno en inglés y otro en italiano, que decían:

“PELIGRO. BANCO DE ARENA. Profundidad máxima 2,00/2,30 metros.
Mantenerse en el centro del canal”.

O sea, había perdido más de un metro de calado en el último año (nuestra Guía Imray 2015 daba un calado de 3,5 metros). Creo que tengo ya bastante carretera, pero nunca había visto carteles similares a la entrada de un puerto y obviamente los pusieron por ser conscientes de la diferencia entre el calado real y lo que marcan las guías náuticas. Con un barco más grande no habríamos entrado.


Ver entradas del 21, 22 y 23 de junio.

jueves, 3 de noviembre de 2016

Con descuento.

Hola navegantes. La editorial ExLibric, que ha publicado el libro de la navegación a Bretaña en el Corto Maltés, me ha ofrecido un descuento promocional del 15% para los primeros que lo soliciten en la web. Se entra en la imagen del libro en la columna derecha del blog, y después de seleccionar el libro, al ir a pagar hay una casilla que dice "cupones". Allí hay que poner:

#cortomaltesbretaña

 y dar al "ok". Entonces se aplica el descuento.


Dibufirma de Portovenere.

Hola navegantes.

En Pisa embarcó mi amigo Fernando Pascual para acompañarme las siguientes etapas.  La primera nos llevó a Portovenere y la sorpresa fué la tarifa de temporada alta, 79 euros por noche, algo prohibitivo y el récord de este viaje. No dijimos nada pero qué cara se nos pondría que la responsable de la Capitanía nos dijo que como la franja era para los barcos menores de 10 metros y al nuestro le falta mucho para esa talla, nos lo dejaba en 50, que si nos parecía bien. Una curiosa subasta a la baja en la que sólo participaba la que iba a cobrar. Y un ejemplo de que los barcos pequeños caemos bien. Nos consolamos cuando nos dijo que un megayate pagaba cerca de 1.400 euros por noche, y sólo por el sitio porque obviamente esos no bajan a ducharse o al baño a los aseos del puerto.

Nos acercamos a la otra marina que hay en Portovenere, el Pontile Ignazio, para preguntar sus tarifas y comparar. Son cuatro simples pantalanes sin espigones de protección, creo que sin ningún servicio, y esperábamos que fuera más barata. Aquello estaba muy desangelado, sin nadie en los pantalanes ni un edificio de oficinas donde preguntar. Nos dirigimos a uno de los bares de la zona y nos dijo que lo gestionaba un tal no recuerdo, que no tenía horario fijo de permanencia y que a lo mejor tal vez más tarde pasaba por el bar. Con tantas buenas referencias decidimos quedarnos donde estábamos.


Ver entrada del 20 de junio.

martes, 1 de noviembre de 2016

Dibufirma de Pisa-Boccadarno.

Hola navegantes.

Finalmente pudimos salir de Cecina y llegamos a Pisa. Antes pasamos por la Torre Meloria, construida en la Edad Media en unos bajos en mitad del mar y que allí sigue. Fue el escenario de dos batallas navales, una en 1241 entre el emperador Federico II que se apodaba “Stupor Mundi” (“Estupor del Mundo”, vaya humilde) y una escuadra genovesa. En Pisa nos introdujimos por el río Arno. El Navionics advertía del riesgo de unas redes colgadas sobre las orillas del río:

“Hay unos cables tendidos a través del río, y de ellos hay unas redes suspendidas... usualmente el pescador las saca del agua cuando ve acercarse a un yate-”.

Por si fuera poco, según el Navionics había un puente a una milla y media de la desembocadura, que no figuraba en la Guía Imray ni en Google Earth. El programa Navionics admite comentarios de los usuarios y un italiano había puesto:

“Non esiste questo ponte ¡!!!”.

 ¡Mi madre!. ¿Os imagináis ir navegando con los problemas que ya de por sí tiene embocar un río, con fondos  de uno o dos metros, una corriente en contra de tres nudos, unos cables tendidos sobre el cauce, los pescadores sacando las redes cuanto te ven acercarte, y un puente fantasma que no sabes si existe o no?. Había que echarle valor para meterse en aquel paso malsano,  lo hicimos con todas las precauciones, y eso nos permitió disfrutar de un paisaje maravilloso que parecía un trozo del camino a la eternidad. Pero el día siguiente el viento del Oeste convirtió aquél sitio paradisiaco en un auténtico infierno.

Ver entradas del 16, 17 y 18 de junio de 2016.

lunes, 31 de octubre de 2016

Dibufirma de Cecina.

Hola navegantes.

Retomando los recuerdos de la navegación a la Isla de Elba este verano, le toca el turno a la vuelta al Continente desde el archipiélago toscano. Estuvo marcada por una de esas calamidades que nunca creemos que nos pasarán a nosotros, y que me hacen repetir que en este viaje Murphy nos pisaba los talones. Ya en altamar me volví a quedar con el Navionics en blanco, sin cartografía, y salvó la situación  que Nacho me había dejado un teléfono viejo, que lleva de reserva en su barco, sólo con el Navionics. Aunque era una versión antigua fue suficiente para llegar a puerto.

El día siguiente volvió el mistral y nos quedamos dos días retenidos en Cecina, un puerto sin terminar en la desembocadura de un río, alejado de todo. Nos levantamos con intención de seguir, pero soplaba con fuerza 6 y rachas de 7 y casi daba ternura ver allí refugiado al Corto Maltés con las velas plegadas como las alas de un pájaro descansando después de una tormenta. El mar estaba lleno de borreguitos y de espuma, y las olas resollaban al llegar a la orilla como un anciano con asma. No quedó más remedio que hacer el plan B y nos fuimos en tren a visitar Florencia.



Ver entradas del 13, 14 y 15 de junio de 2016.

viernes, 28 de octubre de 2016

Presentación del nuevo libro en Santander.

Hola navegantes.

Será en la Librería ESTVDIO de la Calle Burgos, de Santander, el jueves 10 de noviembre a las 19:30. Estáis todos invitados. Además me permito pediros un favor. La imagen que sigue es para enviar por wasap. Por si queréis mandársela a vuestros conocidos que puedan estar interesados en la navegación y los viajes de aventura. Gracias.



viernes, 21 de octubre de 2016

El vídeo de Savona a Génova.

Hola navegantes.

Aquí está el último vídeo que ha editado Nacho de nuestro viaje a la Isla de Elba. Corresponde a la etapa de Savona a Génova.

https://youtu.be/WWKb4YkE-Yw

Dibufirma de la isla de Capraia.

Hola navegantes. Salimos para Capraia un día tan claro que todo el tiempo estuvimos viendo las montañas de Córcega, 40 kilómetros a nuestro babor. Era muy tentador haber dado un golpe de timón y llegar a Córcega con ese barquito, estábamos dentro de la distancia legal y habríamos llegado ese mismo día. Pero no era nuestro objetivo en ese viaje y el tiempo no se estira como una goma. Capraia, nuestro destino, la tuvimos todo el día a la vista delante de nuestra proa, analizando todos los detalles de su costa. Al aproximarse desde el Sur la isla  reproduce los colores de la bandera italiana, verde, blanca y roja en barras verticales, correspondiendo el verde a la Cala Moretta con su vegetación frondosa, el blanco a la Punta Zenobito, y el rojo a la Cala Rossa, cuyo color se debe a la lava pues es el cráter del volcán que dió origen a la isla. Los días siguientes pensábamos conocerlo todo con calma.




Ver entradas del 10 y 11 de junio de 2016.

miércoles, 19 de octubre de 2016

Presentaciones del libro "Santander-Bretaña-Santander en el Corto Maltés".

Hola navegantes. De momento las primeras serán en Santander, en la Librería Estvdio, el jueves 10 de noviembre, y en Madrid en la Librería Robinson el lunes 21 de noviembre. Cuando se acerque la fecha os concretaré más la hora y otros detalles.


martes, 18 de octubre de 2016

Dibufirma de Marciana Marina.

Hola navegantes.

En nuestra siguiente escala, Marciana Marina, nos quedamos dos días. La primera noche fue movidita porque hubo varias tormentas con aparato eléctrico y no paró de llover, y de madrugada tuvimos salir de los sacos para recoger toda la ropa que teníamos tendida en los guardamancebos y acomodarla a secar dentro del barco. El pronóstico para ese día era de calma chicha, y no nos seducía hacer la travesía a la siguiente isla, Capraia, escuchando todo el día los caballos del fueraborda. Como además nos apetecía conocer el monte Capanne, aprovechamos el día para eso dejando el cambio de postal para el día siguiente.También aprovechamos para que Ana me cortase el pelo. Es una tarea incómoda pero necesaria en las navegaciones largas. Por educación hay que elegir un día sin viento, porque si no dejas perdido al barco de al lado. Los pelos se barren mal y aunque luego baldees la cubierta siempre están los pequeñitos que se resisten a irse al agua. Finalmente tuvimos que padecer otro de esos problemas inherentes a la telefonía móvil. Me quedé sin datos de Internet al sobrepasar los 50 euros de consumo mensual, y el teléfono se quedó sin conexión. Tardé algunos días en resolverlo. Navegando no es un problema menor, porque al no haber wifi en el mar te quedas completamente desconectado. La segunda noche dormimos perfectamente, con el barco tan quieto como una cama sobre sus cuatro patas, y decidimos que el día siguiente sería el del salto a la isla de Capraia.


Ver entradas del  9 de junio de 2016.

domingo, 16 de octubre de 2016

Dibufirma de la isla de Pianosa.

Hola navegantes.De Marina di Campo fuimos a la isla de Pianosa, a 12 millas. En contraste con las demás del archipiélago toscano es muy baja y desde lejos no se la ve, de manera que cuando cuentas o haces tus cálculos de posición siempre te confundes porque Pianosa no la tienes en cuenta. Te falta una isla y las demás las identificas mal, nos pasó varias veces en este viaje. Solamente en los días muy claros puede verse desde Elba como una línea oscura en el horizonte. De hecho su nombre deriva de la palabra italiana “pianura” (llanura). Aparte de colonia penitenciaria como ya comenté en su día, es parque natural. Sólo tiene un pequeño puerto llamado “Il Porticiolo” en la costa Este, pero su calado es tan pequeño (poco más de un metro) que casi ningún barco puede entrar allí, aparte de que ahora está prohibido.

Ver entrada del 7 de junio de 2016.

viernes, 14 de octubre de 2016

Dibufirma de Marina di Campo.

Hola navegantes.

Marina di Campo fue la escala donde conocimos la picaresca de algunos amarradores italianos, que te cobran un precio abusivo sin dar recibo, regateando la tarifa y sin dar ningún servicio. Nos colocaron en el área de trabajo de la grúa y pretendían que nos quitásemos de allí durante el día para volver por la noche, después de haber pagado la estancia por adelantado. Nos negamos,  y al irnos a la isla de Pianosa en ferry  vimos que la grúa empezaba la maniobra para echar un barco al agua. Ya había aparecido uno de los “ormeggiatori” jóvenes y vi que echaban el barco al agua en nuestro costado de babor, mientras el “ormeggiatore” tiraba desesperadamente de las amarras del Corto Maltés para apartarlo. Estaba claro lo que iban a hacer durante todo el día, afeitarnos la regala con los barcos de la grúa.

Ver entrada del 7 de junio.

miércoles, 12 de octubre de 2016

El vídeo de San Remo a Savona.

Hola navegantes. Nacho ha editado otro vídeo de nuestras etapas por la costa italiana, camino de la isla de Elba. En esta ocasión el de San Remo a Savona. Podéis verlo aquí:

https://youtu.be/XQC-52vFOmQ

Espero que os guste. A nosotros nos trae muy buenos recuerdos ahora que entramos en hibernación.

martes, 11 de octubre de 2016

Dibufirma de Porto Azzurro.

Hola navegantes.

A Porto Azzurro llegamos un día de auténtico verano. El espigón del puerto era sorprendente, porque desde lejos vimos una escultura del dios Neptuno sentado, como de tres metros de alto, en mármol blanco, como vigilando todo el tráfico que entraba y salía. A su lado un portoazzurrini canoso y ventrudo, vestido de blanco, se había sentado en una sillita de las de pescar para ver el panorama, y yo creo que también para salir en las fotos, y parecía una caricatura del dios. Tenía hasta su misma postura. De más cerca vimos que había un cartel enorme que decía: "Marina de Porto Azzurro, el oasis de los dioses", y que el socaire del malecón estaba lleno de esculturas de dioses mitológicos, una especie de museo escultórico al aire libre en una zona preciosa para pasear.


Ver la entrada del 5 de junio.

lunes, 10 de octubre de 2016

Con el Cherne a Bilbao.

Hola navegantes.

Este fin de semana hemos ido con Pompeyo en su barco, el "Cherne", un Harmony 34, a Bilbao. La travesía de ida fue a motor por falta de viento, con la desagradable sorpresa de que durante su estancia en Santander le habían robado el gasoil del depósito. Creyendo salir con más de medio depósito (más de 60 litros) al mirar el registro estaba casi a cero. De milagro llegamos al puerto de Laredo a repostar y nos entraron 127 litros, o sea que los ladrones lo habían apurado bien. Llegamos a Bilbao en unas 10 horas, incluyendo una de entrada a Laredo y repostar. Pasamos bajo el puente colgante de Portugalete.

 Llegamos por la ría hasta el Museo Marítimo, justo bajo la grúa "Carola"que fue la más potente de España (levantaba 60 toneladas). Funcionó hasta 1984 en que cerraron los astilleros Euskalduna y la adquirió el ayuntamiento bilbaíno que la donó, junto al resto de las instalaciones, para el Museo Marítimo. Su cabina de mandos está a 35 metros sobre el suelo. Debe su nombre a una mujer que cruzaba la ría en un «gasolino» desde Deusto para ir a trabajar en Hacienda. Era tan atractiva que llegaba a parar la producción del astillero cada vez que pasaba, y la grúa era un sitio privilegiado para seguirla con la vista. Se cuenta que uno de los directivos le dijo: “Señorita, me saldría más rentable pagarle un taxi todos los días para que no cruzase la ría”. Hoy será una venerable anciana y espero que el tiempo haya pasado tan bien por ella como por la grúa que la inmortalizó.


 El domingo volvimos con un suspiro del Nordeste  que por la mañana no nos permitía navegar a vela, pero por la tarde fué aumentando y pudimos izar la mayor y el foque y, apoyados por el motor al ralentí dada la gran distancia a recorrer, vinimos a más de 6 nudos. Hicimos el recorrido esta vez en ocho horas. Llegamos a Santander a media tarde sin comer, y aún nos dió tiempo a fondear en la bahía para una comida tranquila. Al volver a Marina pasamos junto al Megayate A, del magnate ruso Andreu Melnichenko. Nos le habíamos cruzado también al llegar a Bilbao, cuando él salía y nosotros entrábamos.


Lo que más me impresionó es que le vimos también en junio en Saint Tropez, durante nuestra vuelta de la isla de Elba en el Corto Maltés. Nos asustó porque al salir a estirarnos por la mañana le vimos fondeado justo a nuestra popa, y pensamos que era un submarino de guerra. Vale que tiene una tripulación profesional de 42 personas, pero es que ha dado la vuelta completa a España y recorrido parte de la costa mediteránea de Francia en 3 meses para venir al Cantábrico. Curioso que le atraiga tanto nuestra costa para este viaje larguísimo, después de haber estado en todos los sitios pijos de la jet en la Riviera francesa e italiana. Tenía los dos garajes de estribor abiertos, para presumir bien de todos los barcos "auxiliares" que lleva a bordo. Nosotros vimos por lo menos ese triángulo isósceles que debe ser una motora, yo nunca había visto una motora igual; además una semirrígida enorme, una zodiac y dos motos de agua.




Pero eso es sólo lo que se veía en los dos garajes de estribor, porque tiene otros dos a babor y uno en popa. Si lo sacara todo a la vez necesitaría un pantalán sólo para sus barcos y juguetitos auxiliares.Merece la pena que curioseeis sobre el barco para que veais cómo conciben otros la náutica:

https://megaricos.com/2014/09/16/eche-un-vistazo-al-mega-yate-a-de-300-millones-de-un-billonario-ruso-disenado-por-philippe-starck-cvideo/

http://www.embelezzia.com/barcos-de-lujo/el-megayate-a-propiedad-de-andrei-melnichenko

miércoles, 5 de octubre de 2016

El libro de la navegación a Bretaña va tomando forma.

Así es, ya está en imprenta y os adelanto la portada (faltan unas pequeñas correcciones pero en esencia será ésta):



Es el Corto Maltés varado en bajamar en la Isla de los Pájaros, en la bahía de Arcachón. Un lugar como sólo existe en los sueños. Ya veréis, ya.

martes, 4 de octubre de 2016

EL FUTURO DE UN GRUMETILLO.

Yo no sé si a los veinte te veré con pantalones de cuero y con guerrera
o escribiendo poesías de amor con flores en el pelo, detrás de una tetera.

No sé si a los treinta te veré tirado en el sofá apurando las colillas
o intentando mantener tu juventud con pantalón de deporte y zapatillas.

No sé si a los cuarenta te veré solo y obsesionado por no perder el flequillo,
o feliz con una hermosa mujer enseñando a vivir a un rubio grumetillo.

No sé si a los cincuenta te veré harto de hacer un trabajo improductivo
o contento con el justo equilibrio entre la profesión y lo caritativo.

No sé si a los sesenta te veré adicto al trabajo y con un descapotable
o adelantando tu jubilación pensando que te queda una vida formidable.

No sé si a los setenta te veré prolongando tu trabajo peripatético
o con diez años detrás disfrutando de nuestro mundo polifacético.

No sé si a los ochenta te veré con la caja de pastillas, cayéndosete la baba,
o paseando feliz por Puertochico con los nietos colgados de la cachaba.

No sé si a los noventa te veré en una silla de ruedas, ido y pellejudo,
o contando de tu juventud las historias del barco del marino patilludo.

Pero yo estoy contento por haber comprendido que, aunque la forma no la sé,
en todos esos años, desde algún sitio más o menos lejano, te veré.

lunes, 3 de octubre de 2016

Con los grumetillos en las patrulleras de la G. Civil del Mar.

Hola navegantes.

Ayer nos invitaron a navegar con los grumetillos en las patrulleras de la Guardia Civil del Mar, en la jornada de puertas abiertas coincidiendo con su patrona. Como otros años, su acogida fue extraordinaria y estuvieron muy amables y atendieron todas las preguntas que les hicieron los grumetillos. Como son niños, las principales fueron orientadas al calabozo, los depósitos de armas, la metralleta que según ellos habían quitado para la visita para que no jugasen con ella, sus persecuciones de narcos, la velocidad que podían alcanzar y sus misiones más peligrosas. ¡Qué paciencia tuvieron!. Les enseñaron el interior de las patrulleras, sus equipos electrónicos, algunos equipos especiales como las gafas de visión nocturna o los prismáticos con congelación de la imagen, etc. Fuimos navegando hasta la Isla de Mouro sorprendiéndonos lo rápido que llegamos, acostumbradoa a la velocidad y los bordos con los veleros. La meteorología fue extraordinaria, toda la tarde hizo sol, la superficie del mar poco agitada y nadie se mareó.

Por si fuera poco, a la vuelta les estaba esperando una camioneta con golosinas. Una tarde perfecta. Gracias chicos.






sábado, 1 de octubre de 2016

Vídeo de la etapa Mónaco-San Remo.

Hola navegantes.

Nacho ya ha editado otro vídeo de las etapas de la navegación a Elba. En este caso nuestra entrada en Italia a través de San Remo, forzados por el empeoramiento de la meteorología. Atentos al curioso parte meteorológico italiano que parece un bingo (es la voz en off) y a la granizada que nos cayó entrando en San Remo. ¡Estábamos a 23 de mayo!

Gracias Nacho.

Aquí está el vídeo:

https://youtu.be/JFCzEcyz6ug


viernes, 30 de septiembre de 2016

Dibufirma del Circolo Nautico Cavo.

Hola navegantes.

De Portoferraio fuimos al puertecito  “Circolo Nautico Cavo”, que es privado, pequeñito y una monada. Los aseos eran un solo espacio de WC más ducha para cada sexo. Para llegar a la ducha teníamos que pasar por delante de la chica de la oficina, que como sabía quién había pasado primero te adelantaba si estaba ocupada y te calculaba lo que tardaría el anterior. Puro pueblo. Visitamos el mausoleo Tonietti, en estado de abandono. Antiguamente se usaba como lugar de encuentro de las gentes de Cavo el Lunes de Pascua, donde se bailaba, se cantaba, y se saboreaban sus dulces típicos. La tradición marcaba que los chicos regalasen a las chicas que les gustaban, el Domingo de Ramos, un cesto de flores y el dulce “masculino”, “El Ceremito”, que es como una silueta fálica retorcida. Si a la chica le gustaba y quería corresponderle, el Lunes de Pascua le regalaba el dulce “femenino”, “La Sportella”, que es como un símbolo de la vulva, pero eso sí, bendecida para que no hubiera malas interpretaciones. Otra vez, puro pueblo.

¡Estos italianos!.


Ver entrada del 5 de junio.

miércoles, 28 de septiembre de 2016

Dibufirma de Portoferraio.

Hola navegantes.

El 3 de junio llegamos por fin a Portoferraio, la capital de la isla de Elba, tras un mes de navegación marcado por el accidente del remolque, los escarceos con el mistral y las mojaduras del Suroeste. La primera noche nos tocó aguantar en el barco de al lado a los macho-man italianos, y la primera mañana en la isla una serie de chubascos que estropearon hasta las fiestas napoleónicas. Pero es sólo lo malo, lo bueno empezó enseguida. ¡Menudo archipiélago el toscano!. Ya veréis los sigientes días.

Ver entradas del 3, 4 y 5 de junio.

martes, 27 de septiembre de 2016

Dos navegaciones más con los grumetillos.

El 18 de septiembre hicimos la excursión al Río Cubas. La fecha y la hora hay que elegirlas según el coeficiente de marea, y ese día había una pleamar de coeficiente 109 a las 18:30, las condiciones perfectas. Ibamos a ir en dos motoras porque ya sabéis que los veleros no pueden pasar por debajo del puente que hay a la entrada de la ría. Una de las motoras tuvo una avería que le impidió salir, pero por suerte la otra es muy grande y pudo acoger a todos los que estaban convocados ese día. Hicimos la subida completa hasta las aguas someras donde finaliza la zona navegable del río, y al final todos se bañaron en la famosa poza de la liana.



El 25 de septiembre fuimos a la Isla de Santa Marina. Está fuera de la bahía pero tiene un fondeadero muy resguardado. Salimos tres veleros y fue una navegación apacible y un fondeo muy tranquilo, con buena temperatura para bañarse. Al final de la tarde llovió un poco pero no deslució lo bien que nos lo habíamos pasado.


La siguiente navegación será la última del verano, y será en las patrulleras de la Guardia Civil, para que conozcan otro tipo de barcos.

jueves, 22 de septiembre de 2016

Dibufirma de San Vincenzo.

Hola navegantes.

El 2 de junio maneció lloviendo pero finalmente escampó y llegamos a San Vincenzo, haciendo toda la etapa en un solo bordo de través, veinte millas en 4 horas. La ciudad es principalmente un resort de vacaciones en el mar, y en temporada baja tiene poco que ofrecer. La gente compensaba con su amabilidad lo poco que podía ofrecer el pueblo. Fuimos a la oficina de turismo y la chica nos dijo que las cosas que se podían visitar ascendían a dos: el puerto y la calle comercial. Del puerto veníamos, y la calle comercial la recorrimos andando en 15 minutos, y eso mirando bien los escaparates. El día siguiente alcanzaríamos nuestro destino al salir de Santander: la Isla de Elba.


Ver entrada del 2 de junio.

miércoles, 21 de septiembre de 2016

El puerto de Laredo vacío.

Hola navegantes.

Estos días he estado navegando con mi sobrina Alicia y un día recalamos en Laredo. Nos dirigimos al puerto deportivo y nos llamó la atención, como otras veces, la desolación que le rodea. Pantalanes vacios como veis en la foto, a pesar del esfuerzo que han hecho de renovación. Son tan grandes que el finger que me asignaron (bueno, que elegí, porque me pude meter donde quise) daba para dos Cortos Malteses:


Los aseos, que antes estaban en un contenedor, son ahora un edifio impecable con duchas modernas, y hasta taquillas con llave para dejar tus cosas de valor o tus cosas de aseo los días que estés en la marina. Y el personal muy amable. El pantalán A, el de visitantes, está dotado para megayates, y si no fijaos el tamaño de las tomas de electricidad:


Te tienen que facilitar un adaptador para el enchufe estandar. Y eso en un pueblo precioso, con un paseo marítimo impresionante, una zona vieja acogedora y unas vistas desde las colinas de alrededor de quitar el hipo. A ver si el segundo concurso para asumir la gestión de la marina seca y los pantalanes de tránsito no se queda vacante, como el primero.



domingo, 18 de septiembre de 2016

Dibufirma de Cala de Medici.

Hola navegantes.

El uno de junio se suponía que empezábamos Ana y yo nuestras vacaciones. El pronóstico nos daba vientos del Oeste de fuerza 7 aderezados con tormentas. Queríamos llegar a Cecina, a 16 millas de Livorno. Pero amaneció lloviendo y así pasó todo el día. Encontramos un viento del Suroeste más que del Oeste, y unas olas de 1,5 metros. Era justo el viento que más teníamos que temer en el Mar de Liguria, el Suroeste o “Libecchio”, que alcanza fuerza 5 a 8 con facilidad y provoca mares confusos y suele traer nubarrones y chubascos. Nos sentimos teletransportados a uno cualquiera de nuestros temporales en Cantabria. Al final fue una travesía llena de pantocazos de los que te sueltan hasta los empastes. Decidimos acortar la etapa y meternos a refugio en Cala de Medici. Fuimos a visitar Castiglioncello con los Pescanovas, los “surestes” y las botas de goma, pero antes de dejar la marina calló un chubasco de tal intensidad que tuvimos que dejar las bicis por el suelo y refugiarnos en una caseta que había para los contenedores de basuras. ¡Vaya vacaciones en el Mediterráneo!.


Ver entradas del 1 y 2 de junio.

viernes, 16 de septiembre de 2016

Dibufirma de Livorno.

Hola navegantes.

En Livorno estuvimos tres días para el cambio de tripulación (Nacho se volvía a España y se incorporaba Ana). Es un puerto industrial, principalmente de cargueros y petroleros, con un pequeño puerto deportivo. La ciudad está construida en una zona pantanosa y aún tiene un barrio conocido como La Nueva Venecia (¡qué mas quisiera!) que visitaríamos mucho esos días. Tuvimos la mala suerte de llegar coincidiendo con una regata a Córcega en la que esperaban 200 veleros y el puerto no tenía sitio. Por poco nos echan de nuevo al mar con aviso de fuerza 8. Con un poco de improvisación y otro poco de buena voluntad conseguimos quedarnos entre las gabarras de servicio portuario. Visitamos Pisa al ir al aeropuerto. Estuvimos fenomenal allí, ¡si supiéramos lo que nos esperaba a la salida!.


jueves, 15 de septiembre de 2016

Dibufirma de Viareggio.

Hola navegantes.

Viareggio fue una escala anodina en un sitio anodino. ¡Y además lloviendo!. Tiene una laguna interior conectada con el mar pero que no pudimos ver, y dos astilleros de megayates que ni siquiera intentamos visitar porque no nos interesaban. Lo único bueno para los transmundistas, que en el Canale Burlamaca, el que lleva a la laguna, se puede amarrar gratis y al parecer por tiempo indefinido. Conocimos en la navegación de vuelta a una pareja que vivía a bordo de un barquito de 8 metros, y había recalado allí varios años. Además Viareggio es famoso por su Carnaval.


martes, 13 de septiembre de 2016

El circuito de Fórmula 1 de Mónaco en bici.

La visita a Mónaco fue muy entretenida. La ciudad estaba patas arriba por la preparación de la Fórmula 1 que tendría lugar del 26 al 29 de mayo, y nosotros llegamos el 22. Estaba plagada de camiones trailer descargando toda la parafernalia de los coches, las gradas, las barreras, los neumáticos que ponen en las curvas, etc. Era curioso ver las gradas de varios pisos como telón de fondo de los barcos amarrados en el puerto, porque el circuito pasa por la misma calle de los pantalanes. Los navegantes padecían las estrecheces con resignación. Nos acercamos a la entrada del casino de Monte Carlo sólo por curiosidad. No entraba en nuestros planes probar suerte en el juego, bastante la estábamos probando ya en el mar. Queríamos sólo ver el ambiente. Y lo que vimos Nacho y yo fue una prolongación de la presuntuosidad de los muelles. Coches de los que ponen en aprietos hasta a un millonario, de seis ceros en el talonario, aparcados en la puerta y porteros de librea. Un padre con aspecto indio se acercó temeroso a uno de los porteros para pedir permiso para hacerse una foto con su hijito delante de un Porsche. Aquello le impresionaba tanto que creyó necesitar permiso para hacérsela. El casino funciona con el sistema del “viático” que es como dar la extremaunción al que ha perdido mucho en sus salas: se le prohibe volver a entrar definitivamente. Y para garantizarlo utilizan complejos sistemas informáticos pero también a la antigua, expertos fisonomistas, algunos de los cuales se afirma que pueden reconocer hasta 50.000 caras. ¿será verdad?.
De vuelta al barco nos hicimos con las minibicis el circuito de la Fórmula 1, un recorrido sorprendente al pensar que pocos días después lo recorrerían coches a doscientos por hora. Aquí está el vídeo:

https://youtu.be/NVrVpGaF-Kw


lunes, 12 de septiembre de 2016

Dibucarta de Mouro sin gaviotas.

Aquí está:



Mañana colgaré el esperado video de Nacho de nuestra estancia en Mónaco, haciéndonos el circuito de Fórmula 1 con las minibicis.